Articolo pubblicato il giorno: 11 Maggio 2020
Si sono chiusi i lavori di realizzazione del lotto A del progetto “Mantova ciclabile” relativi ai percorsi di collegamento dei quartieri di Valletta Valsecchi e di Fiera Catena al Centro di Mantova, dei quartieri Lunetta-Frassino con il Centro Città, del quartiere di Lunetta con il Comune di San Giorgio Bigarello. Si tratta tre tratti per una estensione complessiva di cinque chilometri che, nel loro insieme, realizzano la piena la connessione della città dei Gonzaga con le arterie Eurovelo 7 (la più lunga ciclabile “Del sole” da Capo Nord a Malta), Bicitalia 1 e Ciclovia delle Risaie.
Le opere sono terminate con l’ultimazione della segnaletica orizzontale e con l’accensione del semaforo che regola l’attraversamento della strada Ostigliese, un delicato snodo di traffico per il quale sono state adottate le necessarie misure di sicurezza.
L’investimento complessivo è stato di 1,9 milioni di euro: 800mila euro è l’importo del finanziamento ottenuto dai Fondi Europei di Sviluppo Regionale 2014-2020, che si sommano a quelli resi disponibili dal Comune di Mantova (800mila euro) e dal Comune di San Giorgio (300mila euro) e il progetto “Mantova ciclabile: raggiungere la città tramite Eurovelo 7, Bicitalia 1 e Ciclovia delle Risaie” è stato attuato con la misura «Mobilità ciclistica» del programma Operativo Regionale del Fondo Europeo per lo Sviluppo Regionale (POR FESR 2014-2020).
“Con il completamento di questo lotto – ha dichiarato il sindaco di Mantova Mattia Palazzi – si aggiunge un tassello importante alla rete ciclabile della nostra città che in questi anni ha visto una crescita importante, collegando quartieri e centro cittadino da un lato e dall’altro i comuni più vicini. Lavoriamo per una mobilità che permetta ai cittadini di spostarsi in sicurezza, riducendo lo smog e favorendo il recupero e la fruizione di spazi urbani, come avviene con il ponte di Porto Catena e la ciclabile di Valletta Valsecchi.”.
Le ciclabili realizzate risulteranno sempre utilizzabili, a prescindere dalle condizioni meteorologiche: il fondo dei nuovi percorsi è in parte in calcestruzzo drenante (un materiale che mantiene il fondo costantemente drenato poiché scarica l’acqua nel suolo) o asfalto e sono interamente illuminati con corpi idonei a garantire in sicurezza la percorrenza anche nelle ore notturne, rispettando però i dettami contro l’inquinamento luminoso. Staccionate di sicurezza o aiuole delimitano i percorsi che sono stati completati con segnaletica orizzontale e verticale e totem descrittivi.
Il Parco del Mincio è stato individuato ente capofila del progetto, committente con il ruolo di beneficiario unico del contributo regionale, stazione appaltante e Responsabile Unico del procedimento.
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