Articolo pubblicato il giorno: 18 Febbraio 2020
È di queste ore la triste notizia della morte di un neonato, a causa delle gravissime ferite riportate nello scoppio dell’airbag dell’autovettura in cui si trovava. Il neonato, che si trovava nell’ovetto sistemato sul sedile del passeggero anteriore, a seguito di un tamponamento a catena, è stato travolto dall’air bag che gli ha procurato fortissimi traumi. Secondo l’articolo 172 del codice della strada, «i bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato» e «non possono essere trasportati utilizzando un seggiolino di sicurezza rivolto all’indietro su un sedile passeggeri protetto da air bag frontale, a meno che l’air bag medesimo non sia stato disattivato». Saranno soltanto gli accertamenti tecnici sull’auto e sul seggiolino sequestrati, a rivelare se queste prescrizioni siano state rispettate.
Le precauzioni, nel momento in cui si trasportano bambini in auto, non sono mai troppe. In questi mesi ci si è concentrati sui dispositivi anti abbandono, ma non sono da sottovalutare le norme “ordinarie” per quanto riguarda le tipologie di seggiolini scelte, il posizionamento all’interno dell’auto e la disattivazione dell’air bag. Nonostante le prescrizioni, infatti, ancora 4 bambini su 10 non viaggiano in maniera corretta; perlopiù per negligenza o per poca osservanza delle regole. Nel 2016, ricordano i Ministeri di Trasporti e Salute assieme all’Istituto superiore di Sanità, il 75% degli incidenti stradali si è verificato in ambito urbano, facendo registrare il 45% delle vittime. I piccoli spostamenti e le ridotte velocità sono infatti solo apparentemente i più innocui: nel caso di impatto a 56 Km/h un bambino del peso di 15 kg produce una forza d’urto pari a 225 kg: un peso impossibile da trattenere con le braccia.
Per quanto riguarda, in particolare, il tema dell’airbag, soltanto i bambini inferiori ai 9 kg di peso possono essere posizionati sul sedile del passeggero anteriore, purché l’airbag venga disattivato. Perché quest’ultima precisazione? Perché il pallone salvavita si apre in pochi millesimi di secondo in caso di urto ed è tarato per sostenere il peso del corpo di un adulto che viene proiettato in avanti. Con tutta evidenza, però, un bambino di pochi chili viene schiacciato dalla pressione in caso di incidente.
Di seguito un semplice schema che spiega le norme fondamentali di sicurezza per il trasporto dei bambini in auto:
L’art. 172 del codice della strada prevede anche una serie di sanzioni:
• per chi non fa uso dei dispositivi di ritenuta per bambini, 81€ oltre alla decurtazione di 5 punti dalla patente. In caso di reiterazione della violazione nell’arco di due anni, oltre alla sanzione pecuniaria è prevista anche la sospensione della patente da 15 giorni a 2 mesi;
• per chi ostacola o altera il funzionamento dei dispositivi di ritenuta è prevista la sanzione di 40€ oltre alla decurtazione di 5 punti dalla patente.
Il genitore o la persona adulta che conduce il veicolo, ricorda infine il Codice, è responsabile della corretta applicazione delle norme sul trasporto dei bambini salvo che a bordo sia presente, come passeggero, un altro genitore. In quest’ultimo caso, infatti, delle violazioni correlate all’uso dei dispositivi risponde sempre quest’ultimo ma a lui non vengono decurtati punti della patente.
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